SENSOR MAF

Su función muy importante, es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando  en cada momento para enviárselo a la computadora.

El medidor de flujo de aire tiene en su interior un fino alambre de platino, también conocido como “hilo caliente”, que cuando el motor está en marcha se calienta hasta los 200 grados, temperatura que debe mantenerse constante. Dependiendo de si el motor recibe más o menos aire, dicha temperatura tenderá a reducirse más o menos por el enfriamiento que provoca la corriente de aire (a mayor cantidad de aire mayor enfriamiento).

Uno de los fallos más comunes se representa a través del código scanner p0100 o p0102